本周國內螺旋鋼管年夜幅上漲，在看漲心態強烈的環境下，螺旋鋼管終端用戶及中心商均積極入市采購，市場成交趨于活躍。從4月份投資數據來看，盡管固定資產投資增速呈現回落，但拖累固定資產投資增速下滑的首要原因是制造業增速顯著回落，與國內無縫管需求聯系關系最為緊密親密的4月份房地產及基建投資增速均在加速，顯示當前國內螺旋鋼管需求依然維持較高程度。我國粗鋼和生鐵日均產量別離達到242.6萬噸、208.6萬噸，雙雙創下汗青新高。一方面表白當前鋼廠出產積極性依然高企;另一方面也表白取締地條鋼已初見成效，小鋼廠退出留下的供給缺口由年夜中型鋼企增產來填補。當前全國取締地條鋼督查正在進行，多地接踵發布地條鋼企業清單。當前盡管大都年夜中型鋼廠均在全力出產無縫管，但取締地條鋼留下的供給缺口短期依然難以敏捷填補，國內無縫管市場庫存在顛末持續13周的下降之后，已年夜幅低于客歲同期，處于多年來的低位，多地市場呈現資本規格欠缺的現象。螺旋鋼管市場供給整體偏緊，也成為鞭策近期螺旋鋼管上漲的首要身分。本周進口礦價小幅上漲，但合金鋼管焦、廢螺旋鋼管格依然下跌，鋼廠成本轉變不年夜，利潤年夜幅攀升。當前鐵礦石供給整體依然寬松，口岸庫存持續攀升，合金鋼管焦企業庫存壓力也仍然偏年夜，短期原料偏弱的態勢難以改變。不外當前鋼廠庫存及資金壓力遍及不年夜，5月下旬沙鋼、永鋼等主導鋼廠對出廠價錢將年夜幅上調將不成避免，對短期市場走勢或將形成必然的助推感化。 今日主導鋼廠螺旋鋼管出廠價錢上調30元/噸，成本有所舉高。再加上近期當地嚴酷實施車貨49噸運輸的劃定，昨日螺旋鋼管對汽車運價進行了周全調整，送至樂從的運費從92元上調17元至109元。在鋼廠出廠成本以及運費成本雙雙舉高的影響下，今日市場報價小幅上漲。可是價錢上調后，商家反饋市場交投空氣冷僻，甚至有個體商業商有降價籌算。可見，當前鋼坯以及螺旋鋼管的盤整運行態勢使得現貨市場漲價動力并不充沛。再加上，淡季市場慢慢臨近，需求端也難有亮眼表示。綜上所述，估計短期內當地螺旋鋼管價錢或弱勢盤整運行。